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                                                来源:茗彩彩票-推荐
                                                发稿时间:2020-06-05 21:57:57

                                                无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。

                                                7点41分,刘传健驾驶3U8633航班在成都双流机场02R跑道落地,飞机部分轮胎爆胎。

                                                ▲2018年5月14日7点41分,川航3U8633航班在成都机场成功备降。图片来源/航空物语

                                                据天气信息显示,事发时所在飞行高度及区域无雷电、冰雹等重要天气,排除天气原因导致风挡破裂的可能。对B-6419号机风挡区域检查也未发现有鸟击痕迹。

                                                生活中的于铁夫是一个乐观开朗的人,是患者的好医生,同事的好榜样。对于入院患者,他总是能够凭着一股天生的幽默感为他们带去欢声笑语;对于新来的同事,他经常积极帮助大家解决面临的困难,协助他们度过“新手期”;即便是与他还不完全熟悉的人,跟他相处后,都会被他的积极向上感染和带动。在牡期间,一名红旗医院护士的孩子恰逢生日,当天他与当地工作人员一起准备了祝福视频,组织大家整齐划一地喊出祝福口号,力争让孩子的生日充满温情、不留遗憾。他说,自己也是一名父亲,希望看见孩子的笑脸,不要哭泣,不要失望。

                                                ▲铝胶带内的空腔示意图。图片来源/调查报告

                                                隔离休整还没有完全结束,放在背包里准备给女儿的六一礼物还没有送出去,亲爱的妻子和年迈的父母还没有来得及好好拥抱,于铁夫便带着遗憾,离开了这片他曾经战斗过的热土,但却将最美笑容留在了人间......

                                                调查报告显示,第二机长梁鹏进入驾驶舱后,通过拍肩的方式示意副驾驶识别应答机。在发现机长没有佩戴氧气面罩后,立即进行了提醒;机长刘传健通过第二机长了解到了客舱情况正常的信息。在下降过程中使用手持话筒向空管发出了“MAYDAY”、“客舱失压”等关键遇险信息以及机组意图;第二机长通过拍肩等方式与机长和副驾驶之间进行交流,相互鼓励,“事件处置过程中,机组表现出了较强的驾驶舱管理能力。”

                                                报告还显示,“5·14”事故中爆裂的风挡玻璃为空中客车公司原厂组件,川航没有对其进行过维修。机长刘传健在事故发生后,在高空缺氧环境中还飞行了近20分钟。